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Φ200,Φ250,Φ300,Φ350 船用舷窗

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Φ200,Φ250,Φ300,Φ350 船用舷窗
主窗框:用螺栓或者焊接形式固定在结构上的船用窗的基本框架。
玻璃压板:用来固定各种开式船用窗玻璃板的金属部件。
风暴盖:用来防止海水冲击的重型铰链盖。
防风暴盖:用来防止海水冲击的重型铰链盖。
  Φ200,Φ250,Φ300,Φ350 船用舷窗的详细资料:

Φ200,Φ250,Φ300,Φ350 船用舷窗

Φ200,Φ250,Φ300,Φ350 船用舷窗

 

主窗框:用螺栓或者焊接形式固定在结构上的船用窗的基本框架。 
玻璃压板:用来固定各种开式船用窗玻璃板的金属部件。 
风暴盖:用来防止海水冲击的重型铰链盖。 
防风暴盖:用来防止海水冲击的重型铰链盖。

舷窗结构分析

舷窗之所以都设计成圆的,并不是为了美观,而是有其一定的科学道理。根据力学原理,圆形比其他形状更能承受?、压、剪等应力。如果舷窗做成矩形或菱形,当它们受到外部的?、压、剪等力时,应力就会集中在矩形或菱形的角上;当应力大到一定程度,舷窗角往往会变形或破裂。这将使船体结构的强度大为降低,并影响到舰船的安全航行。而圆形的舷窗就不同了。当它某一部位受到外力时,它就会把这一外力均匀地分散到各个部位上去,这在很大程度上可以避免因某一处应力过分集中而造成破损的现象。还有,根据数学原理,在周长一定的条件下,圆比其他任何形状的面积都要大;这就意味着在施工量和出现渗、漏现象大致相同的情况下,圆形舷窗采光量zui大。另外,圆形又不难看。根据以上理由,设计师们才选中了圆形做为舰船的舷窗。

Φ200,Φ250,Φ300,Φ350 船用舷窗

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